FIAT 500 ％ （オートマイスター）

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3月18日日曜日、名阪スポーツランドで2018 Coppa del Lavoro Italiano　オープン戦を開催いたしました。

無事終了、ありがとうございました！！感謝です！！







６５台のエントリーに協賛品もこんなにたくさん！！全員がトロフィーと何かゲットして帰れるんです♪



ロトロさんの窯焼きピザもあって晴天にも恵まれて最高の一日になりました！！

皆さんの日ごろの行いが良いからですね～～～♪♪





こんな風にスタート地点に誘導してもらって、シグナルブラックアウトでスタートするんです！！



車載動画もこちら






たくさんの笑顔が見れて本当に良かったです！！



コルサ号は６５台中１４位となかなか上位な記録で大満足！！って本当はもっと上を目指して行きます♪（笑）

また、お会いしましょう！！！

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フロントローダウンスプリングに交換した際に他にも考えないといけないことがあります。

ほとんどのローダウンされてる車両でその適正化が実施されておりません。

その結果、走行時に路面のギャップを拾うとハンドルが取られやすくなって、直進安定性がいまいちになるとか、数千キロでのタイヤの偏磨耗が起こります。





適正化するにはどうするか？それはサスペンションの構造から基本に忠実に寸法を見直すだけで簡単に分かるはずです♪

作業は簡単ではなく、少しコツが要るかもですがしっかり安定して走るためには＼(^o^)／を追求するとたどり着くことです♪

また１台しっかり走れる足の車両が増えます♪

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神奈川県からミッションオイル交換とその他気になる所のチェックの為に高速ドライブして来て下さりました。

この車両は数年前にエンジンミッションサスペンションブレーキ全部をオートマイスターチューニングを施させて頂いた車になります。

ファイナルも９／３９になってますから、ツーポートヘッド７５０cc超ビッグバルブとハイカムで高速巡航も楽々な１２６ですね。

気になる所の対策も無事に終了しましたので、また高速巡航にて神奈川までお帰り頂きました♪

いつもありがとうございます♪

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クランクシャフトメタルのトラブルからオーバーホールとなりました。

エンジン全体のバランスも悪い状態でしたのでカムシャフト交換、軽量ビッグバルブ加工も同時に行いパワーアップとエンジン冷却効率の両立を実施しました。



エンジンカバーもご希望の赤色で仕上げました。

ボディカラーと対比で良く似合ってると思います♪

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バルブサイズも大きくなっておりますが、それ以上にステム径が８mmから６mmに細くかつ強化されておりますので２５％以上の軽量化も実現出来て、すでに実車装着から１０年を越える実績があります。



比べるのが可哀想なくらい。



軽いバルブが打ち付けられるのでバルブシートも長持ちします。

６５０ccボアアップはもちろん、小排気量でも吸排気がスムーズに行くとパワーアップとエンジンの温度安定という相反する２つの要素が良い方向に両立出来る素敵なバランスが結果として実現出来ました。



ハイカムと組み合わせるとより良いです♪

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